導(dǎo)讀:
近日,上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)再次傳來強勁上漲的消息,主要歐美四大遠洋航線運價全面攀升,推動SCFI指數(shù)大幅上漲106.73點至1586.12點,漲幅高達7.21%,實現(xiàn)了連續(xù)第三周的上漲態(tài)勢。這一波運價上漲不僅反映了當前全球貿(mào)易...
近日,上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)再次傳來強勁上漲的消息,主要歐美四大遠洋航線運價全面攀升,推動SCFI指數(shù)大幅上漲106.73點至1586.12點,漲幅高達7.21%,實現(xiàn)了連續(xù)第三周的上漲態(tài)勢。這一波運價上漲不僅反映了當前全球貿(mào)易的活躍程度,也預(yù)示著航運市場正經(jīng)歷著新一輪的波動與調(diào)整。

美東美西運價持續(xù)攀升,搶運潮推動市場
在美國關(guān)稅暫緩期內(nèi),中國出口商為規(guī)避潛在風(fēng)險,紛紛加速搶運貨物至美國,這一趨勢直接帶動了美西、美東線運價的持續(xù)上漲,漲幅分別達到了5.95%和5.38%。深圳鹽田港,作為承擔(dān)著全國超四分之一對美出口貨運量的重要港口,近期交柜量大幅增加,貨物集散倉的入倉量更是增長了超60%,由之前的120余條集裝箱柜增長到超200條??缇畴娚虃}庫的出貨量也屢創(chuàng)新高,單日出貨量從50柜直沖至70柜峰值,顯示出市場需求的強勁。
多家船運公司針對亞洲到美國的航線宣布了費率上調(diào)計劃,40英尺的集裝箱最高上漲3000美元,而在美國內(nèi)陸,部分地區(qū)的單個集裝箱運價已經(jīng)飆升至超過1萬美元。盡管美國線運價目前呈現(xiàn)出短期效益,但航商們?nèi)苑e極調(diào)度加班船,以期在運價反彈時獲取更多利潤。
歐洲地中海線運價反彈,船舶調(diào)配顯成效
船公司為了抓住高運價機遇,陸續(xù)將部分原本服務(wù)于歐洲、地中海線的船舶調(diào)回美國線,這一舉措不僅加劇了美國線的運力緊張,也促使了歐洲、地中海線運價在前期下跌后出現(xiàn)反彈,漲幅分別達到14.12%和11.82%。這表明,全球航運市場的運力調(diào)配正在發(fā)生深刻變化,各大船公司正根據(jù)市場需求靈活調(diào)整航線布局。
船司漲價通知頻發(fā),市場進入新一輪調(diào)整期
近日,赫伯羅特、達飛、馬士基等船公司繼續(xù)宣布6月運價調(diào)整計劃,涉及南美、歐地、非洲、中東等多個航線。這些漲價通知不僅反映了當前航運市場的緊張態(tài)勢,也預(yù)示著市場正進入新一輪的調(diào)整期。
赫伯羅特:宣布征收從亞洲和大洋洲至西南非、中西非和西北非的旺季附加費(PSS),適用于2025年6月6日裝運的所有集裝箱類型,直至另行通知。
達飛:發(fā)布公告,從2025年6月1日至6月14日,從亞洲到地中海北非適用新的FAK費率,并自2025年6月1日起直至另行通知,對從遠東到西非的所有貨物征收旺季附加費PSS。
馬士基:更是頻繁發(fā)布漲價通知,涉及遠東至中美洲和加勒比地區(qū)、南美洲西海岸、阿根廷、巴西、巴拉圭、烏拉圭、巴基斯坦、中東和南亞地區(qū)等多個航線,征收旺季附加費PSS,并自2025年6月5日起從遠東亞洲到南美西岸、中美洲及加勒比地區(qū)實施重載附加費。

市場展望與應(yīng)對策略
面對當前航運市場的波動與調(diào)整,出口商和貨代企業(yè)需密切關(guān)注市場動態(tài),靈活調(diào)整運輸策略。一方面,可以利用跨境電商等新興渠道拓展市場,分散風(fēng)險;另一方面,加強與船公司的溝通與合作,爭取更有利的運價和艙位保障。同時,企業(yè)也應(yīng)注重提升自身的“柔性應(yīng)變”能力,以應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的市場變化。
總之,上海出口集裝箱運價指數(shù)的強勁上漲不僅反映了當前全球貿(mào)易的活躍程度,也預(yù)示著航運市場正經(jīng)歷著新一輪的波動與調(diào)整。出口商和貨代企業(yè)需保持高度警惕,靈活應(yīng)對市場變化,以確保在激烈的競爭中立于不敗之地。
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