導(dǎo)讀:
最近兩年的物流行業(yè),出現(xiàn)了一種很受歡迎的新的渠道,空派、海派。很多朋友對這兩個(gè)詞可能比較陌生,其實(shí)這個(gè)渠道的全稱是空運(yùn)+派送,海運(yùn)+派送。如我們所說的UPS空派,就是前端由服務(wù)商安排空運(yùn)到當(dāng)?shù)剡M(jìn)口,然后由當(dāng)?shù)氐腢PS派送。
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最近兩年的物流行業(yè),出現(xiàn)了一種很受歡迎的新的渠道,空派、海派。很多朋友對這兩個(gè)詞可能比較陌生,其實(shí)這個(gè)渠道的全稱是空運(yùn)+派送,海運(yùn)+派送。如我們所說的UPS空派,就是前端由服務(wù)商安排空運(yùn)到當(dāng)?shù)剡M(jìn)口,然后由當(dāng)?shù)氐腢PS派送。

下面就來說一說這兩個(gè)渠道的優(yōu)勢:
空派:是屬于DDP服務(wù),包清關(guān)包稅的,收貨人只需要坐在家里收貨就行了,對于想省心的,或者收貨人沒有進(jìn)口權(quán)限,沒有清關(guān)能力的是非常有優(yōu)勢的。
時(shí)效較四大快遞稍微慢一點(diǎn)點(diǎn),從中國到歐美一般頭程在5天左右,后端派送3天左右,總時(shí)效在10天左右可以拿到貨。
成本比快遞會低一些,并且也是享受的國際快遞的服務(wù),所以還是不錯(cuò)的選擇。

這個(gè)物流模式有什么限制呢?就目前的市場來說,都要求每件貨物在10-30kg之間,并且一般只收紙箱貨。這對于有些機(jī)器設(shè)備類的,或者重貨類的來說,還是有些限制的。
海派:也是屬于DDP服務(wù),同樣是包清關(guān)包稅的,就是頭程是海運(yùn)的,但這種海派的亞馬遜頭程海運(yùn)一般是直航,在海上漂的時(shí)間比較短,從發(fā)貨到收到貨物總時(shí)效一般在一個(gè)月左右可以收到貨,成本比純海運(yùn)略貴,但時(shí)效較短,并且是包稅送到門的,也就可以接受了。雖然是海運(yùn),同樣存在上面說的局限性,一定要是紙箱貨,每箱貨要求在10-30kg之間,當(dāng)然,各不同的服務(wù)商會有些許差異。
終上,空派和海派的優(yōu)勢:雙清到門,時(shí)效保證,特別是對于旺季的時(shí)候,就算你發(fā)快遞也要半個(gè)月才能收到貨的這種情況,空派或者海派還是有一些優(yōu)勢的。

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