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發(fā)美國(guó)FBA海運(yùn)發(fā)生跳港和甩柜是怎么回事呢？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-19 11:15:19閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國(guó)際物流

導(dǎo)讀: 隨著全球化的進(jìn)程，國(guó)際貿(mào)易日益繁榮，海運(yùn)成為了重要的運(yùn)輸方式之一。發(fā)美國(guó)FBA海運(yùn)過(guò)程中，跳港和甩柜都是可能發(fā)生的運(yùn)輸問(wèn)題。以下是關(guān)于這兩種情況的具體解釋?zhuān)? 一、跳港跳港通常是由于不可抗力原因...

隨著全球化的進(jìn)程，國(guó)際貿(mào)易日益繁榮，海運(yùn)成為了重要的運(yùn)輸方式之一。發(fā)美國(guó)FBA海運(yùn)過(guò)程中，跳港和甩柜都是可能發(fā)生的運(yùn)輸問(wèn)題。以下是關(guān)于這兩種情況的具體解釋?zhuān)?/span>
一、跳港
跳港通常是由于不可抗力原因，導(dǎo)致原本要?？康母劭跓o(wú)法?？?，船只不得不跳過(guò)該港口直接前往下一站。這種情況可能是由于以下原因?qū)е碌模?/span>

港口擁擠：美國(guó)一些港口，如洛杉磯和長(zhǎng)灘等，由于其地理位置和貨運(yùn)量較大，容易發(fā)生港口擁擠的情況。當(dāng)船只到達(dá)這些港口時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榈却次欢e(cuò)過(guò)原定的卸貨時(shí)間，從而導(dǎo)致跳港。

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船舶故障：在航行過(guò)程中，船只可能會(huì)發(fā)生機(jī)械故障或損壞，需要進(jìn)行修理。如果修理時(shí)間較長(zhǎng)，船只可能無(wú)法按原計(jì)劃到達(dá)目的港口，從而發(fā)生跳港。
戰(zhàn)爭(zhēng)或政治原因：戰(zhàn)爭(zhēng)、政治動(dòng)蕩或自然災(zāi)害等不可抗力原因可能導(dǎo)致船只無(wú)法在原定港口?？?，從而發(fā)生跳港。
跳港可能會(huì)導(dǎo)致以下影響：
運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)：由于跳港，貨物可能需要額外的時(shí)間才能到達(dá)目的地，這可能會(huì)影響供應(yīng)鏈的效率和貨物的新鮮程度。
額外費(fèi)用：由于跳港，船公司可能會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，例如將貨物重新裝船、重新安排卸貨和運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。
二、甩柜
甩柜是指在船只已經(jīng)開(kāi)航前，由于訂艙量超過(guò)了船公司核載噸量及艙位，船公司可能會(huì)對(duì)一些比較晚才進(jìn)碼頭、運(yùn)費(fèi)比較低、與出口托運(yùn)人關(guān)系不那么“鐵”的柜子延后一個(gè)或多個(gè)航次出運(yùn)。這種情況下，被延期的貨物可能需要等待數(shù)個(gè)星期或數(shù)個(gè)月才能出運(yùn)。甩柜的原因可能包括以下幾點(diǎn)：
船只噸位不足：如果船只的噸位不足以承載所有的貨物，船公司可能會(huì)選擇將部分貨物甩柜，以避免浪費(fèi)艙位和運(yùn)輸資源。
訂艙量過(guò)大：如果某票貨物的訂艙量過(guò)大，船公司可能會(huì)因?yàn)闊o(wú)法提供足夠的艙位而選擇甩柜部分貨物。

貨物重要性不足：如果某票貨物的價(jià)值較低或者運(yùn)輸時(shí)間較為靈活，船公司可能會(huì)選擇將其甩柜，以?xún)?yōu)先安排其他更為重要的貨物。

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甩柜可能會(huì)造成以下影響：
交貨延遲：被甩柜的貨物可能需要等待數(shù)個(gè)星期或數(shù)個(gè)月才能出運(yùn)，這可能會(huì)導(dǎo)致交貨延遲，對(duì)供應(yīng)鏈造成影響。
額外成本：被甩柜的貨物可能需要重新安排運(yùn)輸和裝卸，這可能會(huì)產(chǎn)生額外的成本和費(fèi)用。
客戶(hù)關(guān)系受損：甩柜可能會(huì)對(duì)出口商和托運(yùn)人之間的關(guān)系造成負(fù)面影響，可能會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)信任度降低或合作關(guān)系終止。
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